34CrNiMo6是一種典型的難加工材料,廣泛用于制造發動機的凸輪軸及連桿等重要零件,可用于鍛件加工,中國鍛件網推薦。
基本信息
化學成份
碳C:0.34
硅Si:0.25~0.30
錳Mn:0.50
鉬Mo:0.20
鉻Cr:1.50
鎳Ni:1.55
力學性能
34CrNiMo6材料經調質處理后
硬度:36~40HRC;
抗拉強度σb:1 100 MPa;
沖擊韌度值ακ:8kg/cm2。
分類:
①調質 這類鋼的含碳量一般約為0.25%~0.55%,對于既定截面尺寸的結構件,在調質處理(淬火加回火)時,如果沿截面淬透,則力學性能良好,如果淬不透,顯微組織中出現有自由鐵素體,則韌性下降。對具有回火脆性傾向的鋼如錳鋼、鉻鋼、鎳鉻鋼等,回火后應快冷。這類鋼的淬火臨界直徑,隨晶粒度和合金元素含量的增加而增大,例如,40cr和35simn鋼約為30~40mm,而40crnimo和30crni2mov鋼則約為60~100mm,常用于制造承受較大載荷的軸、連桿等結構件。
②表面硬化結構鋼用以制造表層堅硬耐磨而心部柔韌的零部件,如齒輪、軸等。為使零件心部韌性高,鋼中含碳量應低,一般在0.12~0.25%,同時還有適量的合金元素,以保證適宜的淬透性。氮化鋼還需加入易形成氮化物的合金元素(如al、cr、mo等)。滲碳或碳氮共滲鋼,經850~950℃滲碳或碳氮共滲后,淬火并在低溫回火(約200℃)狀態下使用。氮化鋼經氮化處理(480~580℃),直接使用,不再經淬火與回火處理。
用途:
34CrNiMo6合金高強,因其優良的綜合力學性能,廣泛用于制造發動機的凸輪軸及連桿等重要零件,加工性較差,屬于典型的難加工材料。
基本信息
34CrNiMo6合金高強[1] ,因其優良的綜合力學性能,廣泛用于制造發動機的凸輪軸及連桿等重要零件,加工性較差,屬于典型的難加工材料。
化學成份
碳C:0.34
硅Si:0.25~0.30
錳Mn:0.50
鉬Mo:0.20
鉻Cr:1.50
鎳Ni:1.55
力學性能
34CrNiMo6材料經調質處理后
硬度:36~40HRC;
抗拉強度σb:1 100 MPa;
沖擊韌度值ακ:8kg/cm2。
分類:
①調質 這類鋼的含碳量一般約為0.25%~0.55%,對于既定截面尺寸的結構件,在調質處理(淬火加回火)時,如果沿截面淬透,則力學性能良好,如果淬不透,顯微組織中出現有自由鐵素體,則韌性下降。對具有回火脆性傾向的鋼如錳鋼、鉻鋼、鎳鉻鋼等,回火后應快冷。這類鋼的淬火臨界直徑,隨晶粒度和合金元素含量的增加而增大,例如,40cr和35simn鋼約為30~40mm,而40crnimo和30crni2mov鋼則約為60~100mm,常用于制造承受較大載荷的軸、連桿等結構件。
②表面硬化結構鋼用以制造表層堅硬耐磨而心部柔韌的零部件,如齒輪、軸等。為使零件心部韌性高,鋼中含碳量應低,一般在0.12~0.25%,同時還有適量的合金元素,以保證適宜的淬透性。氮化鋼還需加入易形成氮化物的合金元素(如al、cr、mo等)。滲碳或碳氮共滲鋼,經850~950℃滲碳或碳氮共滲后,淬火并在低溫回火(約200℃)狀態下使用。氮化鋼經氮化處理(480~580℃),直接使用,不再經淬火與回火處理。
用途:
34CrNiMo6合金高強,因其優良的綜合力學性能,廣泛用于制造發動機的凸輪軸及連桿等重要零件,加工性較差,屬于典型的難加工材料。