【中國鍛件網資訊】據市場消息稱曹妃甸與京唐兩港已于今日放開車輛限載政策，目前6軸卡車已從限載規定的49噸恢復至上限75噸，5軸和4軸卡車分別恢復至70噸和65噸。目前正式文件未出，詳情等待正式文件。
之前在18日交通運輸部、工業和信息化部、公安部、國家工商總局、國家質檢總局等部門公布《關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》以及《車輛運輸車治理工作方案》，這標志著我國對貨車非法改裝和超限超載的治理進入新階段。
要注意治超的六大重點
重點一
我國使用了12年的貨車超載超限標準噸位將全線降低，的變化是6軸車由55噸變為49噸，6X2牽引車限重46噸，需要減少車輛的貨物裝載量才能合法上路。
重點二
兩部門執法標準統一，將嚴格按照《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的允許總質量限值，認定車輛車貨總重是否超限超載。
重點三
方案中規定，二軸貨車車貨總重還應當不超過行駛證標明的總質量。顯然這是專門針對輕卡、微卡這類車型進行的規定，從而杜絕輕卡、微卡這類車出現超載不超限的情況。
重點四
專項行動期間，兩部門將進行路面聯合執法，三軸及以上貨車為重點；公安交通管理部門負責指揮引導車輛到超限檢測站接受檢測，公路管理機構負責實施稱重。對經檢測確認違法超限超載的車輛，由公路管理機構監督消除違法行為；公安交通管理部門依據公路管理機構開具的稱重和卸載單，依法進行罰款、記分。
重點五
嚴格實施“一超四罰”，對一年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛人、1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的運輸企業實施處罰，由道路運輸管理機構責令道路運輸企業停業整頓；情節嚴重的，吊銷其道路運輸經營許可證，并向社會公告。
重點六
加強高速公路入口檢測管理，完善檢測設備，同步實施重量和外廓尺寸檢測。對擬進入高速公路的貨車全面實施重量檢測，實行檢測數據和收費站入口發卡系統聯動管理，禁止違法超限超載車輛進入高速公路行駛。
現在部分放開車輛現在政策，部分恢復上限，也是對鍛件法蘭運輸的一大福音。詳情等待正式文件，中國鍛件網跟進報道。
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