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      65Mn 65錳 化學成分 機械性能 65Mn大型車輪鍛件

      放大字體  縮小字體 發布日期:2014-03-01  瀏覽次數:3148
      65Mn
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      65Mn 65錳 化學成分 機械性能 65Mn大型車輪鍛件  此材質也是車輪鍛件常用材質----山西永鑫生鍛造有限公司--推薦--13283506666
       
      65Mn,錳提高淬透性,φ12mm的鋼材油中可以淬透,表面脫碳傾向比硅鋼小,經熱處理后的綜合力學性能優于碳鋼,但有過熱敏感性和回火脆性。用作小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發條,也可制作彈簧環、氣門簧、離合器簧片、剎車彈簧及冷拔鋼絲冷卷螺旋彈簧。

      目錄

      8退火新工藝

      9熱處理

      10用途

       
       

      1特性編輯

      材料名稱:彈簧鋼
        牌號:65mn
        標準:GB/T 1222-2007
        ●特性及適用范圍:
        熱處理及冷拔硬化后,強度較高,具有一定的韌性和塑性;在相同表面狀態和完全淬透情況下,疲勞極限與合金彈簧相當。但淬透性差,主要用于較小尺寸的彈簧,如調壓調速彈簧、測力彈簧、一般機械上的圓、方螺旋彈簧或拉成鋼絲作小型機械上的彈簧。

      2化學成份編輯

      ●化學成份:
        碳 C :0.62~0.70
        硅 Si:0.17~0.37
        錳 Mn:0.90~1.20
        硫 S :≤0.035
        磷 P :≤0.035
        鉻 Cr:≤0.25
        鎳 Ni:≤0.25
        銅 Cu:≤0.25

      3力學性能編輯

      抗拉強度 σb (MPa):825~925
      屈服強度 σs (MPa):520~690
      伸長率 δ10 (%):14~21.5
      斷面收縮率 ψ (%):不小于10

      4硬度編輯

      熱軋硬度:240~270HB
      冷軋軟態硬度:190~220HB
      冷軋硬態硬度:300~340HB
      熱處理硬度:38~60HRC

      5熱處理編輯

      熱處理及規范

      淬火830℃±20℃,油冷; 回火540℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。
      臨界點溫度(近似值)Ac1=726℃,Ac3=765℃,Ar3=741℃,Ar1=689℃,Ms=270℃。
      正火規范:溫度810±10℃,空氣冷卻。
      淬火、回火規范:淬火溫度830±10℃,油冷卻;回火溫度540℃±10℃,水、油冷卻。

      交貨狀態

      熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態交貨,冷拉鋼材以熱處理狀態交貨。)*1250*C 萊鋼 /熱卷/熱板
      50Mn (2.0-16)*1250*C 萊鋼 /熱卷/熱板
      65Mn (2.0-16)*1010/1250*C 萊鋼 /熱卷/熱板

      6重量計算編輯

      板材:長(M)*寬(M)*厚(mm)*密度=KG
      棒材:半徑*半徑*3.14*高*密度/1000000=KG

      7退火規范編輯

      傳統周期性球化退火工藝,退火溫度750℃,保溫2h,爐冷到溫度(680±10)℃,保溫3h,再爐冷到550℃以后,出爐空冷。生產效率低,氧化脫碳率達22%-40%,表面硬度及彈性達不到要求。不完全退火新工藝,退火溫度(740±10)℃,保溫4h,爐冷到550℃以后,出爐空冷??估瓘姸?00-620Mpa、伸長率53.5%-40%,硬度209-214HBW金相組織為球化珠光體+少量點狀珠光體,縮短了生產周期,節省能源。

      8退火新工藝編輯

      傳統退火工藝,退火溫度730℃,保溫13h,再爐冷到650℃以后,出爐空冷。退火新工藝:退火溫度(860±10)℃,保溫45-60min,爐冷到(750±10)℃,保溫3-3.5h,在爐冷至650-660℃以后,出爐堆冷或入保溫坑緩冷。金相組織符合要求:珠光體組織2.5-6級,以4級左右為佳,該工藝提高效率80%-100%。

      9熱處理編輯

      65Mn低合金圓鋼必須應具備高的彈性極限和高的屈強比,以避免彈簧鋼在高載荷下產生變形;同時還要求有良好的淬透性和低的脫碳敏感性,使彈性極限大幅度降低;以及良好的表面質量,在冷熱狀態下容易加工成形和良好的熱處理工藝性。
        在熱狀態下成型的彈簧熱成型彈簧鋼的熱處理工藝。用這種方法成型彈簧鋼多數是將熱成型和熱處理結合在一起進行的,而螺旋彈簧鋼則大多數是在熱成型后再進行熱處理。這種彈簧鋼的熱處理方式是淬火+中溫回火,熱處理后組織為回火托氏體。這種組織的彈性極限和屈服極限高,并有一定的韌性?!?br />   團隊成員突破原有常規控制思路,采用全新的理念和方法,創新性地進行穩定性控制技術開發,他們根據寶鋼熱連軋生產流程特點,對最容易在這“0.4秒”時間里產生的“軋破、甩尾”等問題的形成機理進行認真分析,從減少軋輥受損、減少尾部跑偏等多個方面開展工作,經過3年多的軟件程序開發、跟蹤試驗、評估、分析確定合理的工藝參數,最終成功開發了“精軋軋輥受損預防技術”和“軋輥受損預警技術”等多項寶鋼獨有的熱連軋帶鋼尾部穩定性控制工藝技術,并和“尾部中間浪控制工藝”等優化后的常規輔助性工藝相結合,形成了一整套65Mn低合金圓鋼熱連軋尾部穩定性控制技術方案,使高附加值的寶鋼薄規格65Mn低合金圓鋼生產能力及質量控制水平穩步提升,產線“軋破、甩尾”次數和非計劃中間成品大幅減少,輥耗大幅下降,非計劃停機大幅減少,新產品規格不斷拓展,各項關鍵技術指標達到國際領先水平。

      10用途編輯

      65Mn 鋼板強度、硬度、彈性和淬透性均比65號鋼高,具有過熱敏感性和回火脆性傾向,水淬有形成裂紋傾向。退火態可切削性尚可,冷變形塑性低,焊接性差。 受中等載荷的板彈簧,直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環。高耐磨性零件,如磨床主軸、彈簧卡頭、精密機床絲桿、切刀、螺旋輥子軸承上的套環、鐵道鋼軌等。

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